LES ARCHIVES DU FIGARO - Il y a 70 ans, les hôtesses de l'air faisaient leur apparition dans les avions d'Air France. Poids, taille, élégance, mais aussi célibat, diplômes, maîtrise des langues étrangères sont alors autant de critères scrutés à la loupe pour sélectionner l'élite des jeunes fêtons aujourd'hui les 70 ans d'un mythe. Le métier d'hôtesse de l'air qui a fait tant rêver les jeunes filles débarque en France en 1946. La compagnie Air France, prenant modèle sur ses homologues américaines pionnières en la matière, lance le recrutement de ses hôtesses de bord» au début de l' processus de sélection est draconien de nombreuses jeunes filles repartiront déçues. Pour les heureuses élues qui, pour la plupart n'ont encore jamais volé, c'est la promesse d'un métier plutôt bien rémunéré et considéré. Les tâches à bord restent cependant limitées. Les jeunes femmes sont surtout là pour recréer une ambiance comme à la maison» dans lequel le client majoritairement masculin se sent métier évoluera avec le temps, la gestion de la sécurité des passagers devenant essentielle. Les hôtesses gagneront le droit de se marier en 1963, d'avoir des enfants, de vieillir» et de prendre un tour de taille mais pas trop. Cependant les critères physiques bien qu'officiellement non discriminants, restent de mois de mars 1946, un journaliste du Figaro est autorisé à assister au recrutement des premières hôtesses. Sur un ton empreint d'un sexisme bon teint propre à l'époque, il narre à ses lecteurs cette petite révolution» qui va bouleverser le ciel paru dans Le Figaro du 3 mars 1946Révolution dans le cielLes Hôtesses de bord» remplaceront, le mois prochain les stewards sur les avions d'Air FranceElle avance. Trente mètres à faire entre les flaques d'eau et les ornières neigeuses du Bourget. Elle fait partie du groupe des quelque cinquante postulantes, sélectionnées par Air France, pour le nouvel emploi d'hôtesse de bord». Elle vient d'un pas lent, tête nue, maniant avec aisance un parapluie roulé vert acide. Des sportifs diraient qu'elle a du style». La voici de près, menue, fine; des cheveux châtains, des yeux bleus vifs. On la sent intimidée. Elle se force à sourire. Elle se présente à Mme Loeve, qui dirige le service psycho-technique d'Air France, et à qui incombe la tâche ingrate de soumettre aujourd'hui, toutes ces jeunes femmes à d'implacables pour devenir hôtesse de l'air d'Air France en 1948. Rue des Archives/©Rue des Archives/AGIP-Vous avez vos deux photographies? Parfait. Quelles langues étrangères présentez-vous?-Je parle couramment l'anglais, l'espagnol moins Prenez ce numéro et veuillez vous rendre dans ce bâtiment...Voici la suivante. Celle-ci s'avance rapidement, elle porte un chapeau; une blonde décolorée, du type slave, un peu you speak english?Elle répond fâcheusement Yes».Une autre brune, une rousse, une nouvelle blonde même une demi-heure je les vois défiler ainsi. Choisies sur titres» après un premier triage, les candidates affrontent dans cette cour encadrée de baraques en planches, et sous des nuages de pluie, un jury» qui cote leur allure générale de 1 à grandes, des petites, des visages luisants ou rongés de froid; des fonds de teint trop ocre, des lèvres trop rouges, roses, carminées, raisin noir; des noms à particule, d'autres moins longs ou plus obscurs; des yeux noirs, verts, bruns, doux, sévères; des jambes sans bas, des mains gantées, des robes écossaises, des manteaux bleus, des capes d'infirmières, des trench-coats, des canadiennes en peaux de mouton belge...Un recrutement sévèreQu'exige-t-on d'elles? Tout simplement ceci être âgée de 21 à 30 ans, mesurer 1 à 1 peser de 45 à 65 kilos, ne pas avoir plus de 70 centimètres de tour de taille, présenter toutes garanties d'ordre moral, être célibataire, veuve ou divorcée sans charges, montrer un visage avenant, de la personnalité, de la distinction; posséder la première partie du baccalauréat, sinon, le brevet d'études primaires supérieures, le diplôme d'État d'infirmière, d'assistante sociale ou de secouriste de l'Air. Ce n'est pas tout il faut parler enfin, et couramment, une langue étrangère, l'anglais de préférence, et se débrouiller» dans la langue de Goethe, de Cervantès ou du Dante. Ne vous étonnez donc pas qu'un tel criblage n'ait laissé, en cet après-midi, que cinquante premières élues. Je les vois maintenant assises de dos, comme des écolières à leur pupitre, un crayon à la main, une grande feuille de papier bleu sous les yeux. Je les vois maintenant assises de dos, comme des écolières à leur pupitre, un crayon à la main, une grande feuille de papier bleu sous les yeux. Elles écoutent d'une opératrice les conditions de leur premier test barrer le plus rapidement possible et sans erreur trois hiéroglyphes d'un dessin particulier parmi plusieurs centaines d'autres, cependant que toutes les minutes il leur faudra inscrire un chiffre à l'endroit où se trouvera alors la pointe de leur heures de vol par moisToute cette semaine elles seront ainsi soumises â l'examen psychotechnique, individuellement ou collectivement, et subiront leurs épreuves de conversation étrangère. On envisage même dans ses obligations d'être pour quelques heures la maîtresse de maison. Etre hôtesse, le Rêve… La Réalité c'est demain pour les triomphatrices l'évasion quotidienne vers les capitales européennes au rythme de 90 heures de vol par mois. Leur salaire? Mettons deux fois celui d'une bonne secrétaire. Leurs fonctions? Donner, comme sur les lignes américaines, toutes les attentions et les prévenances que seule une main féminine sait dispenser. L'hôtesse» aura à accueillir le voyageur, à s'occuper de toutes ses questions de confort, à s'occuper pour lui des formalités administratives fastidieuses. On envisage même dans ses obligations d'être pour quelques heures la maîtresse de maison, qui aura à présenter les uns aux autres les compagnons du voyage, et même l' Etats-Unis, l'hôtesse», création d'avant guerre, est définitivement inscrite dans le personnel volant. En France, on en était resté au steward homme. L'expérience féminine mérite d'être tentée. Elle ouvre, en tout cas, une nouvelle carrière à une élite de jeunes semaine prochaine, celles qui auront été retenues après ces premiers examens passeront une visite médicale très sévère, qui éliminera encore plusieurs d'entre elles. Puis les nouvelles sélectionnées, engagées alors par Air France et payées, commenceront dans une propriété des environs de Paris un stage de deux mois, où leur métier leur sera enseigné. Pour beaucoup d'entre elles, le vol aérien sera alors un baptême. Toutes seront-elles d'ailleurs aptes? Enfin, le 15 avril, les premières hôtesses» entreront en service», fin prêtes, sur Paris-Londres, Paris-Stockholm, Paris-Zurich. Air France n'aura alors plus rien à envier au standing de confort 1946 du transport grave problème l'uniformeComment seront-elles habillées? La question n'est pas sans importance pour notre pays qui fait du vêtement féminin une de ses industries-clés. Il ne faut pas que l'hôtesse française rappelle, par son uniforme, la femme soldat, l'infirmière, l'assistante sociale, la stewardesse» du transatlantique, ou la barmaid». Pas de calot, ni de Jean-Bart», vraiment trop encombrant. Air-France a demandé la collaboration des grandes maisons parisiennes pour dessiner les costumes d'été et d'hiver de ses hôtesses. Aucun couturier n'a encore répondu*.Evolution de l'uniforme des hôtesses d'Air France entre 1946 et 1963. Rue des Archives/©Rue des Archives/RDAComment le voyageur français réagira-t-il envers les hôtesses? Le personnel navigant d'Air France, lui, voit arriver avec plaisir des aides qui le débarrasseront d'un monceau de paperasseries dont il a jusqu'ici mission de s'occuper mais il est dans l'ensemble sceptique sur la résistance physique qu'auront ces jeunes femmes Elles ne tiendront pas le coup, c'est trop dur…»Ce n'est, d'autre part, un secret pour personne que le déchet» a été très important au début de l'expérience américaine des hôtesses». On exige tellement d'elles et elles sont a priori si parfaites que beaucoup d'hommes leur ont proposé d'abandonner leur profession et de devenir hôtesse de leur Home». Nombreux sont donc les mariages qui sont venus sanctionner des rencontres faites au-dessus du Tennessee ou du Wyoming. Pourquoi n'en sera-t-il pas de même en France? On ne se fait pas d'ailleurs trop d'illusions à Air France et l'on prévoit des départs» dès le premier stage terminé, une nouvelle promotion d'hôtesses» sera choisie et Philippe Roland*Georgette Renal dessinera le premier uniforme.JoeyStarravait rendu une gifle à une hôtesse de l'air, qui avait porté plainte. Le 29 novembre 1998, dans un hôtel de Montpellier, les artistes de
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De1 650 € à 4 000 € par mois. Temps plein. Travail en journée. Candidature facile. Employeur réactif. Plusieurs postes à pourvoir. CDI, 35h00, du lundi au vendredi. Salaire : 1 650€ à 4 000,00€ et plus /mois. Réelle possibilité d’évolution : Management, formation, recrutement.
Postulez En devenant hôtesse de l'air/Steward, vous assurez le service et la sécurité à bord des avions de transport logistique de la brigade aérienne d'appui et de projection. MISSIONS FORMATION LOCALISATION CARRIÈRE PROFIL CONDITIONS D'ACCÈS ME PRÉPARER DISCUTER AVEC NOTRE AMBASSADEUR VENIR ET SE RÉALISER Vous accueillez les passagers et veillez à leur confort Vous assurez le service et la sécurité à bord des avions de transport "logistique" de la brigade aérienne d'appui et de projection, sous la responsabilité d'un chef de cabine aéronef type "Airbus", ou directement sous celle du commandant de bord sur biréacteurs et triréacteurs d'affaires type Falcon VENIR ET GRANDIR La formation militaire se déroule pendant huit semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l'air CPOCAA à Orange Vaucluse La formation de spécialité se poursuit à Creil pour 6 semaines. Elle comprend une instruction théorique sous la forme d’un stage d’intégration de 6 semaines sur la base de Creil et également une instruction pratique à la base d’entraînement des navigants d’Air France à Roissy et formation en vol VENIR ET S'ÉLEVER Après la réussite à un examen SN1, vous pouvez accéder au grade de caporal-chef Avec les possibilités de recrutement interne, vous pouvez également accéder au corps des sous-officiers CONVAINCU ? Vous avez la nationalité française Vous avez moins de 30 ans à la date de signature du contrat Vous justifiez d'un baccalauréat Vous avez passé avec succès les tests de sélection dont tests médicaux liés à la spécialité Vous avez un bon niveau d'Anglais LES CONDITIONS D'ACCÈS La réussite aux tests de sélections Les résultats d'aptitude aux tests médicaux La validation des acquis au cours de chaque phase de formation ME PRÉPARER Se préparer aux épreuves de sélections ici Notre ambassadrice, Juliette se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses. Son histoire Mon métier consiste à assurer la sécurité, la sûreté et le service à bord des Airbus A330 de la République Française. Nous sommes amenés à être déployés partout dans le monde et à n’importe quel moment. En tant qu’agent de sécurité cabine nous avons un poste attribué dans l’avion avant le départ. Il peut changer à chaque mission, nous devons avoir une connaissance parfaite de notre avion. Je dois vérifier la conformité du matériel de sécurité, m’assurer qu’il n’y a aucun objet suspect dans les armoires, trolleys, recoins ect… Lorsque je ne vole pas je peux être amenée à réaliser des tâches militaires comme des cérémonies, des services de garde, des détachements pour Vigipirate par exemple. Je serai ravie de discuter avec vous sur ce métier passionnant qui me fait voyager toute l’année et vivre des expériences hors du commun. Je prends rendez-vous ici avec Juliette ! RÉMUNÉRATION Votre solde en tant qu’ hôtesse de l'air/Steward À votre entrée en école aviateur, votre solde est de 1 285 € NET* À l’obtention du grade de caporal, votre solde est de 1 384 € NET* À l'obtention du grade de caporal-chef, votre solde est de 1 395 € NET* A savoir des indemnités peuvent s'ajouter à cette solde de base selon votre situation familiale et votre affectation géographique. * Solde pour un célibataire sans enfant, non logé sur base VOS AVANTAGES EN TANT QU’AVIATEUR 45 jours de permission par an 75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu’à 50% pour votre conjoint et vos enfants Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme Une aide au logement en tant qu’aviateur et l’hébergement possible sur base pour les nouveaux engagésVesteVintage des années 80 dessinée par le couturier George Rech à destination des hôtesses de l'air de la compagnie Air France. Modèle croisé 3 boutons. Marque: Georges Rech. Couleur: Bleu. Taille: 42. Matière: 60 % laine, 40 % Polyester. Etat: bon état. En lire plus. Ce vendeur utilise uniquement des emballages de récupération.
Pour pouvoir accéder au métier d'hôtesse de l'air ou steward, il faut obtenir, depuis mai 2013, le CCA cabin crew attestation qui remplace le CFS ancien CSS Ce diplôme est européen et la formation se déroule en 2 parties, théorie et pratique Le stage théorique se fait sur 3 semaines à Paris avec et sous la responsabilité du Centre des Guyards agréé par la DGAC Calendrier des Stages Théoriques du CCA à PARIS et examens de la DGAC Calendrier des Stages Théoriques CCA 2022 FIN DES INSCRIPTIONS STAGE EXAMEN 2 Janvier 24 janvier au 11 février 15 février 15 mars 21 mars au 8 avril 12 avril Athis Mons 30 mai au 17 juin 21 juin 19 septembre au 7 octobre plus aucune inscription possible ! 3 au 22 octobre plus aucune inscription possible 11octobre 25 octobre 20 octobre 31 octobre au 18 novembre 22 novembre Nota D’autres dates sont disponibles éventuellement si vous souhaitez vous inscrire au Cours CCA sur Athis Mons ; veuillez vous adresser à Laure Blanche centre des Guyards 23 rue des Guyards 91200 Athis Mons Nous pouvons ajouter d'autres formations CCA tout au long de l'année car il y a régulièrement de nouvelles dates d'examen CCA De plus , Nous pouvons rajouter un second stage à chaque session, car pour obtenir un meilleur suivi de chaque candidat, nos stages ne comportent que 20 participants Lors de votre inscription , faites Attention aux dates de clôture des inscriptions à l'examen CCA théorique ...Et SURTOUT contactez nous par mail avenirnavigant , avant d'envoyer votre dossier pour vous assurer qu'il reste de la place pour les dates désirées NOTA Suite au COVID 19, nous avons quand même pu assurer les cours toute l’année ..la règlementation demande maintenant un Pass sanitaire à nos candidats ..prochaine formation CCA. disponible le 31 octobre Nos locaux vont déménager pour la formation CCA théorie à la rentrée mais toujours sur Paris Le Stage pratique CCA se déroule sur 6 jours à ATHIS MONS Centre d'examen DGAC avec notre partenaire le Centre des Guyards, il faut avoir réussi la théorie pour y participer environ 1 mois après l'examen théorique Après obtention de votre CAA théorique, nous pourrons vous proposer un Stage commercial en vol réservé aux élèves d'ANF l'école AVENIR NAVIGANT étant en contrat avec la compagnie CORSAIR, lacompagnie aérienne offre, selon ses besoins, des stages pendant les périodes de vacances scolaires le stage n'a lieu qu en 'été et sur sélection de dossiers cela représente pour vous un avantage exceptionnel et vous donne une énorme assurance pour vous présenter au recrutement des compagnies aériennes. Ce stage est réservé aux stagiaires d'ANF et selon le profil du candidat c'est la compagnie qui choisit sur dossier les stagiaires et selon ses besoins en effectif. Pour être encore plus sûr de vous au recrutement dans les compagnies nous proposons Un stage d'anglais intensif Nouveau ANF propose, dans une école située à Londres, un stage remise à niveau avec un hébergement sur place en chambre d'hôtes inscription nous contacter par mail Autre stage intensif d'anglais nous proposons une formation comprenant un entraînement au TOEIC dans une école partenaire Le Toeic est maintenant demandé dans le dossier de candidature par presque toutes les compagnies aériennes avec le CCA et l'aptitude physique et mentale Stage d'entraînement aux recrutements Les stages se font à la demande des candidats ..lorsque les compagnies aeriennes lancent des recrutements... Inutile de suivre ces stages 3 mois avant d'être convoqué à une sélection ...nous pouvons organiser 2 jours de formation pour vous mettre à l'aise et vous donner tous les conseils pour réussir la sélection Pour réserver une place nous contacter sur navigant-formation ou avenirnavigant les stages sont organisés selon la demande minimum 6 participants, maximun 10 RAPPEL Les stagiaires qui sortent de l'école avec le CCA doivent envoyer leur candidature à toutes les compagnies aériennes et nous leur proposons un stage les préparant à cette épreuve. N'oubliez pas que pour vous présenter au recrutement des compagnies, vous devez avoir une aptitude physique et mentale visite à passer dans un centre médical agréé DGAC voir page critères
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